Waarom een herinrichting van de N466 ?
De N466 is voor (vracht)verkeer geen hoofdverbinding tussen R4 en E40

Samen met Stad Gent, AWV en alle Drongenaars zoeken we naar een consensus voor alle deelnemers aan het verkeer: voetgangers - fietsers - auto's - lokaal vrachtvervoer - openbaar vervoer
Centraal in een oplossing staat de leefbaarheid voor de Drongense bevolking

Om dit te bekomen is een downgrade van de N466 noodzakelijk met volgende aandachtspunten:

• van 2 x 2 naar 2 x 1

• meer en veiligere oversteekplaatsen

• snelheidsregime: 50 – 70 km/u

• veilige aansluiting R4

• veilig ontsluiten van de Bostoensite

• gescheiden fietspaden die het verkeer zo weinig mogelijk kruisen

• voetpaden

• veilige lichtenregeling voor zwakke weggebruikers

• sluipverkeer aanpakken en vermijden